Мы привыкли относиться к автомобилям как к чему-то обыденному, утилитарному, не заслуживающему особенного внимания. Но историки отечественного автомобилестроения с таким подходом не согласны. Для них каждая машина – это уникальное творение многих людей, вкладывавших в работу труд, душу, фантазию, бессонные ночи…Книга призвана познакомить читателя с сотней наиболее выдающихся автомобилей, созданных в нашей стране в период с 1896 по 1984 год. Название «100 великих отечественных...» не случайно, ведь до 1917 года российскими автомобилями, к примеру, были собранные в Риге «Руссо-Балты», а в 1922—1991 годах вся наша общая Родина гордилась российскими «Волгами», «Москвичами» и «Жигулями», украинскими «Запорожцами», автобусами ЛАЗ и грузовиками КрАЗ, белорусскими грузовиками МАЗ и самосвалами БелАЗ, латвийскими микроавтобусами RAF…
My privykli otnositsya k avtomobilyam kak k chemu-to obydennomu, utilitarnomu, ne zasluzhivayushchemu osobennogo vnimaniya. No istoriki otechestvennogo avtomobilestroeniya s takim podkhodom ne soglasny. Dlya nikh kazhdaya mashina eto unikalnoe tvorenie mnogikh lyudey, vkladyvavshikh v rabotu trud, dushu, fantaziyu, bessonnye nochiKniga prizvana poznakomit chitatelya s sotney naibolee vydayushchikhsya avtomobiley, sozdannykh v nashey strane v period s 1896 po 1984 god. Nazvanie 100 velikikh otechestvennykh... ne sluchayno, ved do 1917 goda rossiyskimi avtomobilyami, k primeru, byli sobrannye v Rige Russo-Balty, a v 19221991 godakh vsya nasha obshchaya Rodina gordilas rossiyskimi Volgami, Moskvichami i ZHigulyami, ukrainskimi Zaporozhtsami, avtobusami LAZ i gruzovikami KrAZ, belorusskimi gruzovikami MAZ i samosvalami BelAZ, latviyskimi mikroavtobusami RAF
