Силуэт этого первого скоростного истребителя конструкции Н.Н. Поликарпова легко угадывался на агитационных плакатах, в книгах и кинофильмах предвоенной поры. Враги прозвали его «крыса» за агрессивность, верткость и живучесть, а наши летчики любовно называли «ласточкой» за скорость и маневренность, но в раздражении – «ишаком» за своенравие. По своему внешнему виду и летным качествам И-16 резко выделялся среди советских и иностранных истребителей начала 30-х годов. Короткий и лобастый фюзеляж, широкие крылья, массивное оперение, убирающиеся шасси (впервые в мире, на серийной машине!) придавали ему неповторимый и запоминающийся облик. Задняя центровка обусловила высокую маневренность, но одновременно и крайнюю неустойчивость в полете. Однако это сыграло и свою положительную роль – летчики, освоившие И-16, без труда пересаживались на другие более сложные машины. В книге ведущего историка авиации создания исследуется непростая и, особенностей конструкции и боевого применения участника В книге ведущего историка авиации вы найдете исчерпывающую информацию о сложной и противоречивой судьбе основного истребителя советских ВВС. О разработке, производстве, и боевом применении этого участника всех войн 1930–1940 гг.: испанской, финской, на Халхин-Голе, которому в боях «на горизонталях» не было равных
Siluet etogo pervogo skorostnogo istrebitelya konstruktsii N.N. Polikarpova legko ugadyvalsya na agitatsionnykh plakatakh, v knigakh i kinofilmakh predvoennoy pory. Vragi prozvali ego krysa za agressivnost, vertkost i zhivuchest, a nashi letchiki lyubovno nazyvali lastochkoy za skorost i manevrennost, no v razdrazhenii ishakom za svoenravie. Po svoemu vneshnemu vidu i letnym kachestvam I-16 rezko vydelyalsya sredi sovetskikh i inostrannykh istrebiteley nachala 30-kh godov. Korotkiy i lobastyy fyuzelyazh, shirokie krylya, massivnoe operenie, ubirayushchiesya shassi (vpervye v mire, na seriynoy mashine!) pridavali emu nepovtorimyy i zapominayushchiysya oblik. Zadnyaya tsentrovka obuslovila vysokuyu manevrennost, no odnovremenno i kraynyuyu neustoychivost v polete. Odnako eto sygralo i svoyu polozhitelnuyu rol letchiki, osvoivshie I-16, bez truda peresazhivalis na drugie bolee slozhnye mashiny. V knige vedushchego istorika aviatsii sozdaniya issleduetsya neprostaya i, osobennostey konstruktsii i boevogo primeneniya uchastnika V knige vedushchego istorika aviatsii vy naydete ischerpyvayushchuyu informatsiyu o slozhnoy i protivorechivoy sudbe osnovnogo istrebitelya sovetskikh VVS. O razrabotke, proizvodstve, i boevom primenenii etogo uchastnika vsekh voyn 19301940 gg.: ispanskoy, finskoy, na KHalkhin-Gole, kotoromu v boyakh na gorizontalyakh ne bylo ravnykh
Expected