Chat with us, powered by LiveChat

Use the virtual keyboard to enter text

Закрыть клавиатуру
1
!
2
@
3
#
4
$
5
%
6
^
7
&
8
*
9
(
0
)
_
!
1
@
2
#
3
$
4
%
5
^
6
&
7
*
8
(
9
)
0
_
-
Q
й
W
ц
E
у
R
к
T
е
Y
н
U
г
I
ш
O
щ
P
з
[{
х
]}
ъ
A
ф
S
ы
D
в
F
а
G
п
H
р
J
о
K
л
L
д
:;
ж
'"
э
\
ё
Shift
Z
я
X
ч
C
с
V
м
B
и
N
т
M
ь
<,
б
>.
ю
/
?
+
=
Русский
English
CAPS
Space
Enter
Вход

ВНИМАНИЕ: В данный момент данного товара нет в наличии. Добавьте данный товар в отложенные, мы обязательно сообщим о поступлении. Также вы можете попробовать найти у нас аналогичный, по названию, товар с другими выходными данными.

Максим Горький". Взлет и падение воздушного колосса

Maksim Gorkiy". Vzlet i padenie vozdushnogo kolossa

Maxim Gorky&quot;. The rise and fall of the air colossus

ID 292327

В середине 1930-х гг. этот уникальный 8-моторный самолет-гигант был одним из главных символов СССР. В судьбе этого воздушного колосса, названного в честь великого пролетарского писателя, отразилась...

V seredine 1930-kh gg. etot unikalnyy 8-motornyy samolet-gigant byl odnim iz glavnykh simvolov SSSR. V sudbe etogo vozdushnogo kolossa, nazvannogo v chest velikogo proletarskogo pisatelya, otrazilas...

In the mid-1930s, this unique 8-engine aircraft giant was one of the main symbols of the Soviet Union. The fate of this aerial colossus, is named after the great proletarian writer, reflected contr...

Cover
Твердый переплет
Publication date
2011
Expected


Чтобы добавить товар в отложенные необходимо авторизоваться.
(0)

Product details

Cover
Твердый переплет
EAN
9785699492725
ISBN
978-5-699-49272-5
Publication date
2011
Page count
96
Circulation
1600
Format
84x108/16
Language

В середине 1930-х гг. этот уникальный 8-моторный самолет-гигант был одним из главных символов СССР. В судьбе этого воздушного колосса, названного в честь великого пролетарского писателя, отразилась противоречивая, героическая и кровавая эпоха невероятных взлетов и страшных падений. А его трагическая гибель на глазах всей Москвы стала знамением надвигающихся на страну несчастий и катастроф… Созданный под руководством А.Н.Туполева как "перелицовка" проекта сверхтяжелого бомбовоза, АНТ-20 "Максим Горький" не имел себе равных и воспринимался как "визитная карточка" молодой советской промышленности - все в нем было отечественного производства: советские материалы, советские моторы, советское оборудование, и строили его советские рабочие по чертежам советских авиаконструкторов. Да и назначение "Максима Горького" было чисто советским - агитационный самолет, призванный демонстрировать грандиозные достижения Страны Советов на парадах и воздушны праздниках (денег на агитацию и пропаганду в СССР никогда не жалели), что-то вроде летающего дома культуры. Правда, летал "Максим Горький" редко и мало, а его гибель 18 мая 1935 года в результате столкновения с истребителем И-5 фактически поставила крест на развитии класса сверхтяжелых бомбардировщиков. Интересно, что враги СССР также пытались использовать эту катастрофу в пропагандистских целях, запустив "утку" о теракте - якобы пилот И-5, втайне ненавидевший советскую власть, сознательно таранил самолет-гигант, воплощавший собой "проклятый сталинский режим". Новая книга ведущего историка авиации - лучшее исследование происхождения и трагической судьбы легендарного воздушного колосса, символизировавшего целую эпоху.

V seredine 1930-kh gg. etot unikalnyy 8-motornyy samolet-gigant byl odnim iz glavnykh simvolov SSSR. V sudbe etogo vozdushnogo kolossa, nazvannogo v chest velikogo proletarskogo pisatelya, otrazilas protivorechivaya, geroicheskaya i krovavaya epokha neveroyatnykh vzletov i strashnykh padeniy. A ego tragicheskaya gibel na glazakh vsey Moskvy stala znameniem nadvigayushchikhsya na stranu neschastiy i katastrof Sozdannyy pod rukovodstvom A.N.Tupoleva kak "perelitsovka" proekta sverkhtyazhelogo bombovoza, ANT-20 "Maksim Gorkiy" ne imel sebe ravnykh i vosprinimalsya kak "vizitnaya kartochka" molodoy sovetskoy promyshlennosti - vse v nem bylo otechestvennogo proizvodstva: sovetskie materialy, sovetskie motory, sovetskoe oborudovanie, i stroili ego sovetskie rabochie po chertezham sovetskikh aviakonstruktorov. Da i naznachenie "Maksima Gorkogo" bylo chisto sovetskim - agitatsionnyy samolet, prizvannyy demonstrirovat grandioznye dostizheniya Strany Sovetov na paradakh i vozdushny prazdnikakh (deneg na agitatsiyu i propagandu v SSSR nikogda ne zhaleli), chto-to vrode letayushchego doma kultury. Pravda, letal "Maksim Gorkiy" redko i malo, a ego gibel 18 maya 1935 goda v rezultate stolknoveniya s istrebitelem I-5 fakticheski postavila krest na razvitii klassa sverkhtyazhelykh bombardirovshchikov. Interesno, chto vragi SSSR takzhe pytalis ispolzovat etu katastrofu v propagandistskikh tselyakh, zapustiv "utku" o terakte - yakoby pilot I-5, vtayne nenavidevshiy sovetskuyu vlast, soznatelno taranil samolet-gigant, voploshchavshiy soboy "proklyatyy stalinskiy rezhim". Novaya kniga vedushchego istorika aviatsii - luchshee issledovanie proiskhozhdeniya i tragicheskoy sudby legendarnogo vozdushnogo kolossa, simvolizirovavshego tseluyu epokhu.

In the mid-1930s, this unique 8-engine aircraft giant was one of the main symbols of the Soviet Union. The fate of this aerial colossus, is named after the great proletarian writer, reflected contradictory, heroic and bloody era of incredible highs and terrible lows. And his tragic death in front of Moscow was a sign of impending on the country of the misfortunes and disasters... Created under the guidance of A. N. Tupolev as a renewal project of super-heavy bomber, the ANT-20 "Maxim Gorky" had no equal and was seen as a "calling card" of the young Soviet industry - all of it was of domestic production: Soviet materials, Soviet engines, Soviet equipment, and it was built by Soviet workers according to the drawings of Soviet aircraft. And the appointment of "Maxim Gorky" was a purely Soviet - propaganda aircraft, designed to demonstrate the tremendous achievements of the Soviet Country on the parades and air show holidays (money for agitation and propaganda in the Soviet Union never regretted), something like a flying house of culture. I did go "Maxim Gorky" rare and few, and his death may 18, 1935 in a collision with a fighter I-5 actually put an end to the development of a class of super-heavy bombers. It is interesting that the enemies of the Soviet Union also tried to use the disaster for propaganda purposes by running the "duck" of the attack - the alleged pilot of I-5, secretly hated the Soviet regime deliberately rammed the plane-giant, embodying a "bloody Stalin mode". A new book by the leading historian of aviation - the best study of the origins and the tragic fate of the legendary air of the colossus, symbolizing an entire era.

Technical characteristics of the product may differ.
Check the information at checkout
the operator of the contact center.

Reviews

  • Comments
Loading comments...