Эта боевая машина, имевшая на момент своего создания самое мощное бронирование в мире, разрабатывалась на базе прославленного в боях ИС-2 как ответ новейшим тяжелым танкам и самоходкам Третьего Рейха. Лобовая часть корпуса, башни, бортовая броня подбашенной коробки не должны были пробиваться снарядами "Тигров", "Пантер" и "Фердинандов" со всех дистанций, а борт башни и нижняя часть борта корпуса - с дистанции в полкилометра. Однако "Объект 701", как новый танк именовался в конструкторской документации, не успел применить свое 122-мм орудие в сражениях Великой Отечественной войны. Только в 1946 году ИС-4 был принят на вооружение и запущен в серию, составившую всего лишь около 250 машин. Дороговизна производства (астрономический миллион рублей!) делала невозможным массовый выпуск этого "Иосифа Сталина" в случае войны с США. К тому же большинство мостов и транспортных средств в СССР не выдерживали машину с боевой массой 60 тонн. Несмотря на то, что судьба ИС-4 сложилась непросто он вошел в историю бронетехники не только как самый тяжелый серийный танк, выпускавшийся в Советском Союзе, но и как последний серийный представитель легендарных танков "Иосиф Сталин".Новая книга крупнейшего отечественного историка бронетехники – это подробный, во всех деталях, рассказ о разработке, конструкции, производстве и службе самого тяжелого танка Советского Союза.
Eta boevaya mashina, imevshaya na moment svoego sozdaniya samoe moshchnoe bronirovanie v mire, razrabatyvalas na baze proslavlennogo v boyakh IS-2 kak otvet noveyshim tyazhelym tankam i samokhodkam Tretego Reykha. Lobovaya chast korpusa, bashni, bortovaya bronya podbashennoy korobki ne dolzhny byli probivatsya snaryadami "Tigrov", "Panter" i "Ferdinandov" so vsekh distantsiy, a bort bashni i nizhnyaya chast borta korpusa - s distantsii v polkilometra. Odnako "Obekt 701", kak novyy tank imenovalsya v konstruktorskoy dokumentatsii, ne uspel primenit svoe 122-mm orudie v srazheniyakh Velikoy Otechestvennoy voyny. Tolko v 1946 godu IS-4 byl prinyat na vooruzhenie i zapushchen v seriyu, sostavivshuyu vsego lish okolo 250 mashin. Dorogovizna proizvodstva (astronomicheskiy million rubley!) delala nevozmozhnym massovyy vypusk etogo "Iosifa Stalina" v sluchae voyny s SSHA. K tomu zhe bolshinstvo mostov i transportnykh sredstv v SSSR ne vyderzhivali mashinu s boevoy massoy 60 tonn. Nesmotrya na to, chto sudba IS-4 slozhilas neprosto on voshel v istoriyu bronetekhniki ne tolko kak samyy tyazhelyy seriynyy tank, vypuskavshiysya v Sovetskom Soyuze, no i kak posledniy seriynyy predstavitel legendarnykh tankov "Iosif Stalin".Novaya kniga krupneyshego otechestvennogo istorika bronetekhniki eto podrobnyy, vo vsekh detalyakh, rasskaz o razrabotke, konstruktsii, proizvodstve i sluzhbe samogo tyazhelogo tanka Sovetskogo Soyuza.
Expected