Chat with us, powered by LiveChat

Use the virtual keyboard to enter text

Закрыть клавиатуру
1
!
2
@
3
#
4
$
5
%
6
^
7
&
8
*
9
(
0
)
_
!
1
@
2
#
3
$
4
%
5
^
6
&
7
*
8
(
9
)
0
_
-
Q
й
W
ц
E
у
R
к
T
е
Y
н
U
г
I
ш
O
щ
P
з
[{
х
]}
ъ
A
ф
S
ы
D
в
F
а
G
п
H
р
J
о
K
л
L
д
:;
ж
'"
э
\
ё
Shift
Z
я
X
ч
C
с
V
м
B
и
N
т
M
ь
<,
б
>.
ю
/
?
+
=
Русский
English
CAPS
Space
Enter
Вход

ВНИМАНИЕ: В данный момент данного товара нет в наличии. Добавьте данный товар в отложенные, мы обязательно сообщим о поступлении. Также вы можете попробовать найти у нас аналогичный, по названию, товар с другими выходными данными.

Русский флот. Издание великого князя Александра Михайловича. 1892 г.

Russkiy flot. Izdanie velikogo knyazya Aleksandra Mikhaylovicha. 1892 g.

Russian fleet. Edition of Grand Duke Alexander Mikhailovich. 1892

ID 790414

Данный альбом представляет читателю 56 хромолитографий с видами военных кораблей и императорских яхт второй половины XIX века из альбома «Русский флот. Издание Великого Князя Александра Михайловича...

Dannyy albom predstavlyaet chitatelyu 56 khromolitografiy s vidami voennykh korabley i imperatorskikh yakht vtoroy poloviny XIX veka iz alboma Russkiy flot. Izdanie Velikogo Knyazya Aleksandra Mikhaylovicha...

This album presents the reader with 56 chromolithograph with types of warships and the Imperial yacht of the second half of the XIX century from the album "Russian fleet. Edition of Grand Duke Alex...

Cover
мягкий переплет
Publication date
2018
Expected


Чтобы добавить товар в отложенные необходимо авторизоваться.
(0)

Product details

Cover
мягкий переплет
EAN
9785779348843
ISBN
978-5-7793-4884-3
Publication date
2018
Page count
60
Circulation
300
Format
А4
Language

об автореРимма АлдонинаВеликий князь Александр Михайлович (1866–1933), внук Николая I, всю жизнь посвятил флоту. В 1885 г. он начал службу в чине мичмана и закончил в 1917 г. адмиралом. Кроме флота, он сыграл большую роль в создании русской авиации, был инициатором создания офицерской авиационной школы под Севастополем в 1910 году.Еще в юности великий князь Александр начал коллекционировать книги, имеющие отношение к флоту, которые он заказывал в книжных магазинах разных стран мира. Его библиотека составляла 20 тысяч томов и считалась самой полной в мире по морским вопросам.С 1891 г. князь основал издание первого в стране ежегодного справочника «Военные флоты», в 1892 г. по его инициативе был выпущен альбом «Русский флот» с литографиями Штадлера и Паттинот по рисункам В.В. Игнациуса. На оборотной стороне иллюстраций были помещены краткие характеристики кораблей на русском и французском языках.С 1891 г. князь основал издание первого в стране ежегодного справочника «Военные флоты», в 1892 г. по его инициативе был выпущен альбом «Русский флот» с литографиями Штадлера и Паттинот по рисункам В.В. Игнациуса. На оборотной стороне иллюстраций были помещены краткие характеристики кораблей на русском и французском языках.После Крымской войны 1853–1856 гг. военному руководству России стало очевидно, что деревянный парусный флот необходимо менять на более современный. Контр­адмирал Г.И. Бутаков писал в приказе: «Теперь вопрос о деревянных судах решен окончательно в самых тупых и непредусмотрительных головах... Итак – броня, башни и тараны!»В последующие годы началось строительство паровых боевых судов первого поколения: броненосцев, мониторов и плавучих батарей, которые мы видим в данном альбоме. Эпоха коренных преобразований в русском флоте связана с именем флотоводца и кораблестроителя адмирала А.А. Попова. Сын знаменитого русского кораблестроителя, Андрей Попов был наделен недюжинным инженерным талантом.В конце 60­х годов он выдвинул идею броненосного океанского автономного крейсера. Первыми бронепалубными корветами русского флота стали «Рында» и «Витязь». На «Рынде» в 1886 г. великий князь Александр Михайлович совершил кругосветное путешествие.В 1870 г. в Петербурге, на Охтинской адмиралтейской верфи были заложены два однотипных крейсера – «Генерал­адмирал» и «Герцог Эдинбургский». «Генерал­адмирал», вступивший в строй в 1875 г., имел водоизмещение 4603 т, мощность 4472 л. с. и скорость хода 13,2 узла. Оба корабля находились на службе больше 40 лет! «Русским первым удалось осуществить идею броненосных крейсеров с броневым поясом по ватерлинии» – эта фраза, прозвучавшая в английском парламенте, хорошо передает то впечатление, которое произвели на англичан корабли, созданные адмиралом Поповым.В 1871–1875 гг. в виде опыта построили по инициативе Попова два круглых в плане корабля, два броненосца береговой обороны класса мониторы – «Вице­адмирал Попов» и «Новгород», в просторечии называемые «поповки». Они предназначались для защиты проливов и береговых укреплений. Корпус имел диаметр около 31 м с мощной броней, 11­дюймовыми орудиями и осадкой 3,76 м.Это были единственные корабли того времени, имевшие сразу 6 гребных винтов. Правда, маневрирование круглых судов было достаточно сложным и скорость хода небольшой. Зато даже при сильной волне «поповки» не качало, что позволяло вести прицельную стрельбу. Обе «поповки» приняли участие в Русско­турецкой войне.В 1882 г. была принята судостроительная программа, рассчитанная на 20 лет. Большую роль в ней сыграл адмирал Иван Алексеевич Шестаков (1820–1888). Он работал над чертежами 75 винтовых канонерских лодок и 14 корветов и участвовал в их постройке. Корабли «Витязь», «Рында», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Корнилов», «Память Азова» называли крейсерами Шестакова, одинаково хорошо ходившими под парами и под парусами.Броненосный корабль «Двенадцать апостолов», также представленный в данном альбоме, участвовал в боевой операции только один раз, в составе эскадры, которая пыталась заставить сдаться восставший в 1905 г. броненосец «Князь Потемкин­Таврический». Это был так называемый «немой бой» – маневры без выстрелов.Вплоть до 1917 г. в составе Российского военно­морского флота имелись яхты для членов императорской фамилии. Термин «яхта», определяющий тип судна, произошел от голландского слова «jugen» (бегать, торопиться, гнаться). В 1851 г. состоялся торжественный спуск на воду яхты «Александрия». С этого началась ее более чем полувековая служба. Трехмачтовая яхта с железным корпусом имела две паровые машины общей мощностью 140 л. с. и два гребных колеса. В 1853 г. на яхту поставили три медные пушки на лакированных лафетах для салютов. «Александрия» исправно служила четырем императорам: Николаю I, Александру II, Александру III и Николаю II. Всего с 1851 по 1902 гг. яхта совершила 326 походов.Последним деревянным судном, построенным в 1871 г., была яхта «Держава». Ее дубовый корпус скреплялся железными шницами, подводная часть обшивалась гондурасским красным деревом, а надводный борт – лиственницей. Внутренние помещения отделывались тиковым деревом. «Держава», хотя корпус ее строился из дерева, отличалась современным техническим оснащением. Проект убранства интерьеров поручили придворному архитектору И.А. Монигетти, который создал из них «чудо роскоши и комфорта».Размеры яхты позволили иметь на ней большой штат свиты и прислуги, не считая экипажа. В навигацию 1887 г. по документам численность команды составляла 238 человек, кроме того, во время путешествий на яхте императора «было музыкантов 65 человек, певчих 15 человек, сигнальщиков 10 человек, юнгов 10 человек и прислуги приблизительно 50 человек».Однако при дворе решили, что существующие яхты не отвечают престижу России на международной арене. Поэтому началось строительство яхты­крейсера «Полярная звезда» с артиллерией крейсерского ранга. Она была спущена на воду 19 мая 1890 г. Императорские покои по роскоши и комфорту не уступали дворцовым. Особенно поражал огромный царский салон, отделанный инкрустированным деревом. Новая яхта развивала скорость хода до 19,3 узлов, кроме того, на трех мачтах она могла нести гафельные паруса общей площадью 709 м2. Строящийся одновременно с ней крейсер 1­го ранга «Память Азова» имел скорость всего 17 узлов.В 1885–1886 гг. на яхтах «Александрия и «Держава» проходил службу морской офицер В.В. Игнациус. Но было нечто, отличавшее его от других офицеров – это талант художника. Василий Васильевич Игнациус (1854–1905), капитан 1­го ранга, герой Цусимского сражения, известный художник­маринист, служил в Тихоокеанской эскадре и в Балтийском флоте. В 1889 г. по разрешению великого князя Алексея Александровича, управлявшего морским ведомством и флотом, ему было «дозволено заниматься живописью в Императорской Академии художеств с освобождением от ротных учений и занятий» и год обучаться в Париже.Для альбома «Русский флот. Издание Великого Князя Александра Михайловича» Игнациус сделал с натуры 56 акварелей. Листая страницы, читатель мог увидеть, как выглядели броненосные крейсера, фрегаты, корветы, канонерские лодки, а также яхты и другие корабли. В то время эти корабли не уступали европейским военным судам аналогичных классов.

ob avtoreRimma AldoninaVelikiy knyaz Aleksandr Mikhaylovich (18661933), vnuk Nikolaya I, vsyu zhizn posvyatil flotu. V 1885 g. on nachal sluzhbu v chine michmana i zakonchil v 1917 g. admiralom. Krome flota, on sygral bolshuyu rol v sozdanii russkoy aviatsii, byl initsiatorom sozdaniya ofitserskoy aviatsionnoy shkoly pod Sevastopolem v 1910 godu.Eshche v yunosti velikiy knyaz Aleksandr nachal kollektsionirovat knigi, imeyushchie otnoshenie k flotu, kotorye on zakazyval v knizhnykh magazinakh raznykh stran mira. Ego biblioteka sostavlyala 20 tysyach tomov i schitalas samoy polnoy v mire po morskim voprosam.S 1891 g. knyaz osnoval izdanie pervogo v strane ezhegodnogo spravochnika Voennye floty, v 1892 g. po ego initsiative byl vypushchen albom Russkiy flot s litografiyami SHtadlera i Pattinot po risunkam V.V. Ignatsiusa. Na oborotnoy storone illyustratsiy byli pomeshcheny kratkie kharakteristiki korabley na russkom i frantsuzskom yazykakh.S 1891 g. knyaz osnoval izdanie pervogo v strane ezhegodnogo spravochnika Voennye floty, v 1892 g. po ego initsiative byl vypushchen albom Russkiy flot s litografiyami SHtadlera i Pattinot po risunkam V.V. Ignatsiusa. Na oborotnoy storone illyustratsiy byli pomeshcheny kratkie kharakteristiki korabley na russkom i frantsuzskom yazykakh.Posle Krymskoy voyny 18531856 gg. voennomu rukovodstvu Rossii stalo ochevidno, chto derevyannyy parusnyy flot neobkhodimo menyat na bolee sovremennyy. Kontradmiral G.I. Butakov pisal v prikaze: Teper vopros o derevyannykh sudakh reshen okonchatelno v samykh tupykh i nepredusmotritelnykh golovakh... Itak bronya, bashni i tarany!V posleduyushchie gody nachalos stroitelstvo parovykh boevykh sudov pervogo pokoleniya: bronenostsev, monitorov i plavuchikh batarey, kotorye my vidim v dannom albome. Epokha korennykh preobrazovaniy v russkom flote svyazana s imenem flotovodtsa i korablestroitelya admirala A.A. Popova. Syn znamenitogo russkogo korablestroitelya, Andrey Popov byl nadelen nedyuzhinnym inzhenernym talantom.V kontse 60kh godov on vydvinul ideyu bronenosnogo okeanskogo avtonomnogo kreysera. Pervymi bronepalubnymi korvetami russkogo flota stali Rynda i Vityaz. Na Rynde v 1886 g. velikiy knyaz Aleksandr Mikhaylovich sovershil krugosvetnoe puteshestvie.V 1870 g. v Peterburge, na Okhtinskoy admiralteyskoy verfi byli zalozheny dva odnotipnykh kreysera Generaladmiral i Gertsog Edinburgskiy. Generaladmiral, vstupivshiy v stroy v 1875 g., imel vodoizmeshchenie 4603 t, moshchnost 4472 l. s. i skorost khoda 13,2 uzla. Oba korablya nakhodilis na sluzhbe bolshe 40 let! Russkim pervym udalos osushchestvit ideyu bronenosnykh kreyserov s bronevym poyasom po vaterlinii eta fraza, prozvuchavshaya v angliyskom parlamente, khorosho peredaet to vpechatlenie, kotoroe proizveli na anglichan korabli, sozdannye admiralom Popovym.V 18711875 gg. v vide opyta postroili po initsiative Popova dva kruglykh v plane korablya, dva bronenostsa beregovoy oborony klassa monitory Vitseadmiral Popov i Novgorod, v prostorechii nazyvaemye popovki. Oni prednaznachalis dlya zashchity prolivov i beregovykh ukrepleniy. Korpus imel diametr okolo 31 m s moshchnoy broney, 11dyuymovymi orudiyami i osadkoy 3,76 m.Eto byli edinstvennye korabli togo vremeni, imevshie srazu 6 grebnykh vintov. Pravda, manevrirovanie kruglykh sudov bylo dostatochno slozhnym i skorost khoda nebolshoy. Zato dazhe pri silnoy volne popovki ne kachalo, chto pozvolyalo vesti pritselnuyu strelbu. Obe popovki prinyali uchastie v Russkoturetskoy voyne.V 1882 g. byla prinyata sudostroitelnaya programma, rasschitannaya na 20 let. Bolshuyu rol v ney sygral admiral Ivan Alekseevich SHestakov (18201888). On rabotal nad chertezhami 75 vintovykh kanonerskikh lodok i 14 korvetov i uchastvoval v ikh postroyke. Korabli Vityaz, Rynda, Admiral Nakhimov, Admiral Kornilov, Pamyat Azova nazyvali kreyserami SHestakova, odinakovo khorosho khodivshimi pod parami i pod parusami.Bronenosnyy korabl Dvenadtsat apostolov, takzhe predstavlennyy v dannom albome, uchastvoval v boevoy operatsii tolko odin raz, v sostave eskadry, kotoraya pytalas zastavit sdatsya vosstavshiy v 1905 g. bronenosets Knyaz PotemkinTavricheskiy. Eto byl tak nazyvaemyy nemoy boy manevry bez vystrelov.Vplot do 1917 g. v sostave Rossiyskogo voennomorskogo flota imelis yakhty dlya chlenov imperatorskoy familii. Termin yakhta, opredelyayushchiy tip sudna, proizoshel ot gollandskogo slova jugen (begat, toropitsya, gnatsya). V 1851 g. sostoyalsya torzhestvennyy spusk na vodu yakhty Aleksandriya. S etogo nachalas ee bolee chem poluvekovaya sluzhba. Trekhmachtovaya yakhta s zheleznym korpusom imela dve parovye mashiny obshchey moshchnostyu 140 l. s. i dva grebnykh kolesa. V 1853 g. na yakhtu postavili tri mednye pushki na lakirovannykh lafetakh dlya salyutov. Aleksandriya ispravno sluzhila chetyrem imperatoram: Nikolayu I, Aleksandru II, Aleksandru III i Nikolayu II. Vsego s 1851 po 1902 gg. yakhta sovershila 326 pokhodov.Poslednim derevyannym sudnom, postroennym v 1871 g., byla yakhta Derzhava. Ee dubovyy korpus skreplyalsya zheleznymi shnitsami, podvodnaya chast obshivalas gondurasskim krasnym derevom, a nadvodnyy bort listvennitsey. Vnutrennie pomeshcheniya otdelyvalis tikovym derevom. Derzhava, khotya korpus ee stroilsya iz dereva, otlichalas sovremennym tekhnicheskim osnashcheniem. Proekt ubranstva intererov poruchili pridvornomu arkhitektoru I.A. Monigetti, kotoryy sozdal iz nikh chudo roskoshi i komforta.Razmery yakhty pozvolili imet na ney bolshoy shtat svity i prislugi, ne schitaya ekipazha. V navigatsiyu 1887 g. po dokumentam chislennost komandy sostavlyala 238 chelovek, krome togo, vo vremya puteshestviy na yakhte imperatora bylo muzykantov 65 chelovek, pevchikh 15 chelovek, signalshchikov 10 chelovek, yungov 10 chelovek i prislugi priblizitelno 50 chelovek.Odnako pri dvore reshili, chto sushchestvuyushchie yakhty ne otvechayut prestizhu Rossii na mezhdunarodnoy arene. Poetomu nachalos stroitelstvo yakhtykreysera Polyarnaya zvezda s artilleriey kreyserskogo ranga. Ona byla spushchena na vodu 19 maya 1890 g. Imperatorskie pokoi po roskoshi i komfortu ne ustupali dvortsovym. Osobenno porazhal ogromnyy tsarskiy salon, otdelannyy inkrustirovannym derevom. Novaya yakhta razvivala skorost khoda do 19,3 uzlov, krome togo, na trekh machtakh ona mogla nesti gafelnye parusa obshchey ploshchadyu 709 m2. Stroyashchiysya odnovremenno s ney kreyser 1go ranga Pamyat Azova imel skorost vsego 17 uzlov.V 18851886 gg. na yakhtakh Aleksandriya i Derzhava prokhodil sluzhbu morskoy ofitser V.V. Ignatsius. No bylo nechto, otlichavshee ego ot drugikh ofitserov eto talant khudozhnika. Vasiliy Vasilevich Ignatsius (18541905), kapitan 1go ranga, geroy TSusimskogo srazheniya, izvestnyy khudozhnikmarinist, sluzhil v Tikhookeanskoy eskadre i v Baltiyskom flote. V 1889 g. po razresheniyu velikogo knyazya Alekseya Aleksandrovicha, upravlyavshego morskim vedomstvom i flotom, emu bylo dozvoleno zanimatsya zhivopisyu v Imperatorskoy Akademii khudozhestv s osvobozhdeniem ot rotnykh ucheniy i zanyatiy i god obuchatsya v Parizhe.Dlya alboma Russkiy flot. Izdanie Velikogo Knyazya Aleksandra Mikhaylovicha Ignatsius sdelal s natury 56 akvareley. Listaya stranitsy, chitatel mog uvidet, kak vyglyadeli bronenosnye kreysera, fregaty, korvety, kanonerskie lodki, a takzhe yakhty i drugie korabli. V to vremya eti korabli ne ustupali evropeyskim voennym sudam analogichnykh klassov.

This album presents the reader with 56 chromolithograph with types of warships and the Imperial yacht of the second half of the XIX century from the album "Russian fleet. Edition of Grand Duke Alexander Mikhailovich" 1892.

Technical characteristics of the product may differ.
Check the information at checkout
the operator of the contact center.

Reviews

  • Comments
Loading comments...