Первый в мире атомный ледокол "Ленин" был построен в СССР в 1956-1959 гг. Его создание, ставшее эпохальным событием в области мирного использования атомной энергии, было далеко не случайным. В послевоенные годы в Арктике стали активно развиваться новые очаги промышленности и добычи полезных ископаемых: Норильск, Печорский угольный бассейн, газовые месторождения Таймыра, промышленный Чаун-Чукотский район и др. Для вывоза сырья и обеспечения всем необходимым заполярных городов и поселков нужно было резко поднять грузооборот Северного морского пути, продлить навигационный период, обеспечить проводку большегрузных судов. Чтобы решить эти задачи, были необходимы мощные ледоколы-лидеры. В этот период во всем мире стремительно развивалась атомная энергетика.В 1954 г. в США была спущена на воду первая в мире атомная подводная лодка "Наутилус". В этом же году в Обнинске начала работать первая в мире атомная электростанция. Вскоре ученые и инженеры стали задумываться о применении атомной энергии на надводных кораблях и судах. "Предстояло создать компактную ядерную энергетическую установку, обладающую высокой мощностью, хорошей управляемостью и живучестью в тяжелых условиях качки, вибрации и ударных нагрузок, с обеспечением радиационной безопасности при работе как в открытом море, так и в портах, при минимальном весе биологической защиты, изготовить уникальное энергомеханическое оборудование, высокопрочный корпус корабля, осуществить почти полную автоматизацию процессов управления, регулирования и контроля энергетических систем", - писал В. И. Неганов.В июне 1960 года ледокол вошел в первое соприкосновение со льдами Карского моря и показал высокую ледопроходимость, близкую к расчетной, и замечательные маневренные качества. Не будет преувеличением сказать, что, несмотря на свои значительные размерения, корабль даже в тяжелых льдах обладает поворотливостью портового буксира.За 30 лет работы в Арктике атомоход провел во льдах 3740 судов и прошел расстояние, в три с лишним раза превышающее путь от земли до луны и более чем в 30 раз превосходящее длину окружности земли по экватору. Многие операции, осуществленные "Лениным", навсегда вошли в историю освоения Арктики. Сегодня это уникальное судно установлено в качестве музея на вечную стоянку в Мурманске.Об истории создания, устройстве и эксплуатации атомного ледокола "Ленин" рассказывается в предлагаемой читателю работе.Об авторе:Кузнецов Никита Анатольевич родился в 1978 г. в г. Ленинграде. Кандидат исторических наук. Ведущий научный сотрудник Отдела военно-исторического наследия Дома русского зарубежья им. А. Солженицына.Участвовал в экспедициях в Арктику (в том числе на "Михаиле Сомове" в 2009-2010 гг.), Антарктику, кругосветном плавании барка "Седов". Автор более 200 научных и научно-популярных публикаций. Действительный член Русского географического общества.
Pervyy v mire atomnyy ledokol "Lenin" byl postroen v SSSR v 1956-1959 gg. Ego sozdanie, stavshee epokhalnym sobytiem v oblasti mirnogo ispolzovaniya atomnoy energii, bylo daleko ne sluchaynym. V poslevoennye gody v Arktike stali aktivno razvivatsya novye ochagi promyshlennosti i dobychi poleznykh iskopaemykh: Norilsk, Pechorskiy ugolnyy basseyn, gazovye mestorozhdeniya Taymyra, promyshlennyy CHaun-CHukotskiy rayon i dr. Dlya vyvoza syrya i obespecheniya vsem neobkhodimym zapolyarnykh gorodov i poselkov nuzhno bylo rezko podnyat gruzooborot Severnogo morskogo puti, prodlit navigatsionnyy period, obespechit provodku bolshegruznykh sudov. CHtoby reshit eti zadachi, byli neobkhodimy moshchnye ledokoly-lidery. V etot period vo vsem mire stremitelno razvivalas atomnaya energetika.V 1954 g. v SSHA byla spushchena na vodu pervaya v mire atomnaya podvodnaya lodka "Nautilus". V etom zhe godu v Obninske nachala rabotat pervaya v mire atomnaya elektrostantsiya. Vskore uchenye i inzhenery stali zadumyvatsya o primenenii atomnoy energii na nadvodnykh korablyakh i sudakh. "Predstoyalo sozdat kompaktnuyu yadernuyu energeticheskuyu ustanovku, obladayushchuyu vysokoy moshchnostyu, khoroshey upravlyaemostyu i zhivuchestyu v tyazhelykh usloviyakh kachki, vibratsii i udarnykh nagruzok, s obespecheniem radiatsionnoy bezopasnosti pri rabote kak v otkrytom more, tak i v portakh, pri minimalnom vese biologicheskoy zashchity, izgotovit unikalnoe energomekhanicheskoe oborudovanie, vysokoprochnyy korpus korablya, osushchestvit pochti polnuyu avtomatizatsiyu protsessov upravleniya, regulirovaniya i kontrolya energeticheskikh sistem", - pisal V. I. Neganov.V iyune 1960 goda ledokol voshel v pervoe soprikosnovenie so ldami Karskogo morya i pokazal vysokuyu ledoprokhodimost, blizkuyu k raschetnoy, i zamechatelnye manevrennye kachestva. Ne budet preuvelicheniem skazat, chto, nesmotrya na svoi znachitelnye razmereniya, korabl dazhe v tyazhelykh ldakh obladaet povorotlivostyu portovogo buksira.Za 30 let raboty v Arktike atomokhod provel vo ldakh 3740 sudov i proshel rasstoyanie, v tri s lishnim raza prevyshayushchee put ot zemli do luny i bolee chem v 30 raz prevoskhodyashchee dlinu okruzhnosti zemli po ekvatoru. Mnogie operatsii, osushchestvlennye "Leninym", navsegda voshli v istoriyu osvoeniya Arktiki. Segodnya eto unikalnoe sudno ustanovleno v kachestve muzeya na vechnuyu stoyanku v Murmanske.Ob istorii sozdaniya, ustroystve i ekspluatatsii atomnogo ledokola "Lenin" rasskazyvaetsya v predlagaemoy chitatelyu rabote.Ob avtore:Kuznetsov Nikita Anatolevich rodilsya v 1978 g. v g. Leningrade. Kandidat istoricheskikh nauk. Vedushchiy nauchnyy sotrudnik Otdela voenno-istoricheskogo naslediya Doma russkogo zarubezhya im. A. Solzhenitsyna.Uchastvoval v ekspeditsiyakh v Arktiku (v tom chisle na "Mikhaile Somove" v 2009-2010 gg.), Antarktiku, krugosvetnom plavanii barka "Sedov". Avtor bolee 200 nauchnykh i nauchno-populyarnykh publikatsiy. Deystvitelnyy chlen Russkogo geograficheskogo obshchestva.
Expected