Афганская война стала не только первым крупномасштабным военным конфликтом нового времени с участием советской военной авиации, но и источником уникального боевого опыта для всех родов ВВС. Впервые после продолжительного послевоенного периода были опробованы новые схемы недавно введенного в советской авиации камуфляжа: на самолетах и вертолетах появились декоративные элементы — отметки о боевых вылетах, наградах летчиков и разнообразные эмблемы. "Бортовая живопись", столь излюбленная в авиации многих стран, долгое время у нас не приветствовалась, считаясь не отвечающей требованиям армейской дисциплины и строгого распорядка. Военная обстановка оказалась более демократичной, дав возможность самовыражению авиаторов и зримому воплощению их отношения к своим боевым машинам.Своими эмблемами обзавелись штурмовики и разведчики, истребители и вертолетчики. Как известно, всякий самолет и вертолет обладает своим характером и повадками, выражающимися в особенностях техники пилотирования, удобстве в обращении, работоспособности и надежности. Под стать им были и появлявшиеся на бортах рисунки, предоставлявшие авторам большую свободу самовыражения в создании зрительного образа.Практически все образцы известной "бортовой живописи" ушли в прошлое по завершении афганской кампании и в дальнейшем перестали существовать вместе со снятой с вооружения техникой. Лишь в единичных случаях доставшимся от афганской войны эмблемам суждено было найти новое воплощение, продолжив жизнь с приходом самолетов нового поколения.
Afganskaya voyna stala ne tolko pervym krupnomasshtabnym voennym konfliktom novogo vremeni s uchastiem sovetskoy voennoy aviatsii, no i istochnikom unikalnogo boevogo opyta dlya vsekh rodov VVS. Vpervye posle prodolzhitelnogo poslevoennogo perioda byli oprobovany novye skhemy nedavno vvedennogo v sovetskoy aviatsii kamuflyazha: na samoletakh i vertoletakh poyavilis dekorativnye elementy otmetki o boevykh vyletakh, nagradakh letchikov i raznoobraznye emblemy. "Bortovaya zhivopis", stol izlyublennaya v aviatsii mnogikh stran, dolgoe vremya u nas ne privetstvovalas, schitayas ne otvechayushchey trebovaniyam armeyskoy distsipliny i strogogo rasporyadka. Voennaya obstanovka okazalas bolee demokratichnoy, dav vozmozhnost samovyrazheniyu aviatorov i zrimomu voploshcheniyu ikh otnosheniya k svoim boevym mashinam.Svoimi emblemami obzavelis shturmoviki i razvedchiki, istrebiteli i vertoletchiki. Kak izvestno, vsyakiy samolet i vertolet obladaet svoim kharakterom i povadkami, vyrazhayushchimisya v osobennostyakh tekhniki pilotirovaniya, udobstve v obrashchenii, rabotosposobnosti i nadezhnosti. Pod stat im byli i poyavlyavshiesya na bortakh risunki, predostavlyavshie avtoram bolshuyu svobodu samovyrazheniya v sozdanii zritelnogo obraza.Prakticheski vse obraztsy izvestnoy "bortovoy zhivopisi" ushli v proshloe po zavershenii afganskoy kampanii i v dalneyshem perestali sushchestvovat vmeste so snyatoy s vooruzheniya tekhnikoy. Lish v edinichnykh sluchayakh dostavshimsya ot afganskoy voyny emblemam suzhdeno bylo nayti novoe voploshchenie, prodolzhiv zhizn s prikhodom samoletov novogo pokoleniya.
The Afghan war was not only the first large-scale military conflict of the new time with the participation of Soviet military aviation, but also the source of a unique combat experience for all the generations of the air force. For the first time after a long post-war period was the testing of a new scheme recently introduced in the Soviet air force camouflage: airplanes and helicopters appeared decorative elements — the level of combat missions, awards, pilots, and a variety of emblems. "Side art" that is so favorite in aviation in many countries for a long time we were not welcomed, regardless of not meeting the requirements of military discipline and the strict regulations. The military situation was more democratic, giving the aviators-expression and visible embodiment of their relationship to their combat machines.Their badges got the stormtroopers and scouts, fighter and helicopter pilots. As you know, every plane and helicopter has its own character and habits, manifested in the peculiarities of piloting technique, easy handling, efficiency and reliability. Well matched they were and appearing on the sides of the drawings, to provide authors greater freedom of expression in creating the visual image.Almost all examples known "side of painting" is gone at the end of the Afghan campaign and later ceased to exist together with the removed from service equipment. Only in a few cases inherited from the Afghan war emblems was meant to find the new incarnation, continuing life with the arrival of new generation aircraft.
Expected