В эпоху пандемии тренды инвестиций быстро меняются, и рынок инфраструктуры потерял свою привлекательность для инвесторов, поскольку стал менее безопасным и прибыльным.Аналитики компании InfraOne Research не согласны со столь однозначными выводами и поэтому выпускают свой третий сборник аналитических статей. В нем они подробно рассматривают каждую отрасль и элемент рынка по отдельности, чтобы сделать выводы о том, оправдал ли каждый из них ожидания в 2020 году, какие законы и события в стране на них повлияли, и пытаются предсказать тренды их развития. На основе этого авторы выделяют инструменты, которые будут эффективны и помогут инвесторам заработать на своих вкладах.«При федеральной поддержке метрополитен в Челябинске могут достроить к 2025–2026 годам, на это потребуется порядка 25–30 млрд руб. Вероятнее всего, проект будет реализован через госзаказ. Кроме того, рассматривается вариант интеграции метро с трамвайной сетью».«Поскольку интерес государства к реализации проектов остается высоким, а объем вводимых мощностей до 2024–2025 годов будет превышать количество выведенных (примерно на 4,2 ГВт), мы полагаем, что вложения в сферу в ближайшей перспективе существенно не сократятся».Для инвесторов, трейдеров.
V epokhu pandemii trendy investitsiy bystro menyayutsya, i rynok infrastruktury poteryal svoyu privlekatelnost dlya investorov, poskolku stal menee bezopasnym i pribylnym.Analitiki kompanii InfraOne Research ne soglasny so stol odnoznachnymi vyvodami i poetomu vypuskayut svoy tretiy sbornik analiticheskikh statey. V nem oni podrobno rassmatrivayut kazhduyu otrasl i element rynka po otdelnosti, chtoby sdelat vyvody o tom, opravdal li kazhdyy iz nikh ozhidaniya v 2020 godu, kakie zakony i sobytiya v strane na nikh povliyali, i pytayutsya predskazat trendy ikh razvitiya. Na osnove etogo avtory vydelyayut instrumenty, kotorye budut effektivny i pomogut investoram zarabotat na svoikh vkladakh.Pri federalnoy podderzhke metropoliten v CHelyabinske mogut dostroit k 20252026 godam, na eto potrebuetsya poryadka 2530 mlrd rub. Veroyatnee vsego, proekt budet realizovan cherez goszakaz. Krome togo, rassmatrivaetsya variant integratsii metro s tramvaynoy setyu.Poskolku interes gosudarstva k realizatsii proektov ostaetsya vysokim, a obem vvodimykh moshchnostey do 20242025 godov budet prevyshat kolichestvo vyvedennykh (primerno na 4,2 GVt), my polagaem, chto vlozheniya v sferu v blizhayshey perspektive sushchestvenno ne sokratyatsya.Dlya investorov, treyderov.
