Книга представляет собой вторую часть двухтомника и базируется на результатах поездки авторов в 2013 году по автомагистрали М-10 и железной дороге между Петербургом и Москвой. Основными опорными точками маршрута служили почтовые станции-ямы, перечисленные А.Н. Радищевым в книге «Путешествие из Петербурга в Москву», изданной в 1790 году. В нашей книге дается картина современного состояния городов и сельской местности между столицами и показаны изменения, произошедшие со времен Радищева, с начала ХХ века и за постсоветский период. Книга основывается на личных наблюдениях авторов, интервью с населением, представителями местной власти, бизнеса, научной и публичной сфер, а также на анализе литературных и статистических источников. В характеристике районов уделяется внимание не только привычным туристическим объектам, но и экономическим и социальным проблемам и достижениям (включая занятость населения, появление и исчезновение предприятий, дачное освоение и сохранение культурного наследия этой уникальной территории), часто скрытым за обманчивым внешним видом полного запустения или, наоборот, броского успеха.
Книга предназначена не только для путешествующих между Москвой и Петербургом, но и для самого широкого круга читателей, интересующихся проблемами России вблизи и вдали от крупнейших городов.
Kniga predstavlyaet soboy vtoruyu chast dvukhtomnika i baziruetsya na rezultatakh poezdki avtorov v 2013 godu po avtomagistrali M-10 i zheleznoy doroge mezhdu Peterburgom i Moskvoy. Osnovnymi opornymi tochkami marshruta sluzhili pochtovye stantsii-yamy, perechislennye A.N. Radishchevym v knige Puteshestvie iz Peterburga v Moskvu, izdannoy v 1790 godu. V nashey knige daetsya kartina sovremennogo sostoyaniya gorodov i selskoy mestnosti mezhdu stolitsami i pokazany izmeneniya, proizoshedshie so vremen Radishcheva, s nachala KHKH veka i za postsovetskiy period. Kniga osnovyvaetsya na lichnykh nablyudeniyakh avtorov, intervyu s naseleniem, predstavitelyami mestnoy vlasti, biznesa, nauchnoy i publichnoy sfer, a takzhe na analize literaturnykh i statisticheskikh istochnikov. V kharakteristike rayonov udelyaetsya vnimanie ne tolko privychnym turisticheskim obektam, no i ekonomicheskim i sotsialnym problemam i dostizheniyam (vklyuchaya zanyatost naseleniya, poyavlenie i ischeznovenie predpriyatiy, dachnoe osvoenie i sokhranenie kulturnogo naslediya etoy unikalnoy territorii), chasto skrytym za obmanchivym vneshnim vidom polnogo zapusteniya ili, naoborot, broskogo uspekha. Kniga prednaznachena ne tolko dlya puteshestvuyushchikh mezhdu Moskvoy i Peterburgom, no i dlya samogo shirokogo kruga chitateley, interesuyushchikhsya problemami Rossii vblizi i vdali ot krupneyshikh gorodov.
The book represents the second part of two volumes and is based on the authors in 2013, according to the highway M-10 and the railroad between St. Petersburg and Moscow. The main reference points of the route served as postal stations-the pit listed A. N. Radishchev in his book "Journey from St. Petersburg to Moscow", published in 1790. Our book provides a picture of the current state of urban and rural areas between the capitals and shows the changes that occurred from the time of Radishchev, from the beginning of the twentieth century and the post-Soviet period. The book is based on personal observations of the authors, interviews with residents, representatives of local authorities, business, scientific and public spheres, as well as on the analysis of literature and statistical sources. In the characteristic areas of focus not only the usual tourist sites, but also economic and social problems and achievements (including employment, the appearance and disappearance of companies, country development and conservation of the cultural heritage of this unique area), often hidden behind a deceptive appearance of complete desolation, or, conversely, a catchy success.
The book is intended not only for travelling between Moscow and St. Petersburg, but also for a wide circle of readers interested in problems of Russia, near and far from major cities.
