Политическая карьера Сергея Юльевича Витте (1849—1915) была блестящей и вполне заслуженной: министр финансов Российской империи на протяжении 11 лет, председатель Комитета министров, первый глава Совета министров, член Государственного Совета. Годы, когда Витте пребывал на посту министра финансов, ознаменовались небывалым увеличением бюджета страны, развитием государственного хозяйства империи, ростом частной инициативы и крупными реформами в области финансового законодательства. Благодаря реформам Витте Россия стала набирать индустриальную мощь, был введен золотой стандарт рубля, началось активное строительство дорог. Именно Витте стал инициатором прокладки Сибирской железной дороги, а затем непрерывно изыскивал значительные суммы на ее быстрейший ввод в эксплуатацию. Для организации торгового судоходства по Северному Морскому пути при его поддержке был построен первый русский ледокол "Ермак". Усилиями Витте по всей стране были открыты десятки высших и средних учебных заведений, где готовили кадры для набирающей темп экономики страны. Наконец, по его инициативе был составлен Манифест 17 октября, даровавший основные гражданские свободы и вводивший институт народного представительства — Государственную думу. В 1900–1902 гг. Витте прочитал лекции о народном и государственном хозяйстве Российской империи Его Императорскому Высочеству Великому Князю Михаилу Александровичу. Этот общий курс экономического развития страны министр финансов создал специально для наследника российского престола.
Politicheskaya karera Sergeya YUlevicha Vitte (18491915) byla blestyashchey i vpolne zasluzhennoy: ministr finansov Rossiyskoy imperii na protyazhenii 11 let, predsedatel Komiteta ministrov, pervyy glava Soveta ministrov, chlen Gosudarstvennogo Soveta. Gody, kogda Vitte prebyval na postu ministra finansov, oznamenovalis nebyvalym uvelicheniem byudzheta strany, razvitiem gosudarstvennogo khozyaystva imperii, rostom chastnoy initsiativy i krupnymi reformami v oblasti finansovogo zakonodatelstva. Blagodarya reformam Vitte Rossiya stala nabirat industrialnuyu moshch, byl vveden zolotoy standart rublya, nachalos aktivnoe stroitelstvo dorog. Imenno Vitte stal initsiatorom prokladki Sibirskoy zheleznoy dorogi, a zatem nepreryvno izyskival znachitelnye summy na ee bystreyshiy vvod v ekspluatatsiyu. Dlya organizatsii torgovogo sudokhodstva po Severnomu Morskomu puti pri ego podderzhke byl postroen pervyy russkiy ledokol "Ermak". Usiliyami Vitte po vsey strane byli otkryty desyatki vysshikh i srednikh uchebnykh zavedeniy, gde gotovili kadry dlya nabirayushchey temp ekonomiki strany. Nakonets, po ego initsiative byl sostavlen Manifest 17 oktyabrya, darovavshiy osnovnye grazhdanskie svobody i vvodivshiy institut narodnogo predstavitelstva Gosudarstvennuyu dumu. V 19001902 gg. Vitte prochital lektsii o narodnom i gosudarstvennom khozyaystve Rossiyskoy imperii Ego Imperatorskomu Vysochestvu Velikomu Knyazyu Mikhailu Aleksandrovichu. Etot obshchiy kurs ekonomicheskogo razvitiya strany ministr finansov sozdal spetsialno dlya naslednika rossiyskogo prestola.
