России, обладающей выходами к многочисленным морям и имеющей самые протяженные внутренние водные пути в мире, сложился уникальный пласт народной судостроительной культуры, отличающийся внушительным разнообразием типов и видов плавсредств. К сожалению, мы крайне мало знаем о том, что представляли собой суда допетровской эпохи. Традиции судостроения развивались в России веками, передаваясь из поколения в поколение посредством живого опыта, и, как правило, не нуждались в письменной фиксации. С уходом носителей традиции этот опыт оказывался утрачен. Так, в XVIII в. практически утеряна конструкция кочей, благодаря которым были освоены обширные пространства Арктики и Сибири. Изучение кочей — парусно-гребных судов, внесших значительный вклад в освоение Сибири и Дальнего Востока — имеет давнюю историю, однако крайне ограниченное число источников и отсутствие достоверных изображений до сих пор порождают множество вопросов относительно их внешнего вида и оснастки. Авторы книги — историки, специалисты по народному судостроению — собрали воедино новейшие данные о кочах, полученные ими в ходе экспедиций, архивных исследований и исторических реконструкций. Особый интерес представляют материалы раскопок городища Мангазея на р. Таз, где в вечной мерзлоте было обнаружено большое количество фрагментов этих судов, использованных в конструкциях жилых и хозяйственных построек. Продолжением исследований может стать масштабный исторический эксперимент: строительство и оснастка коча в соответствии с традиционной технологией и испытания его в морских условиях. Подобные плавания, сопоставимые по масштабу с походами Тура Хейердала и Тима Северина, способны предоставить принципиально новые данные о судостроительной практике русских первопроходцев XVI–XVII вв. и подтвердить приоритет нашей страны в освоении арктических регионов
Rossii, obladayushchey vykhodami k mnogochislennym moryam i imeyushchey samye protyazhennye vnutrennie vodnye puti v mire, slozhilsya unikalnyy plast narodnoy sudostroitelnoy kultury, otlichayushchiysya vnushitelnym raznoobraziem tipov i vidov plavsredstv. K sozhaleniyu, my krayne malo znaem o tom, chto predstavlyali soboy suda dopetrovskoy epokhi. Traditsii sudostroeniya razvivalis v Rossii vekami, peredavayas iz pokoleniya v pokolenie posredstvom zhivogo opyta, i, kak pravilo, ne nuzhdalis v pismennoy fiksatsii. S ukhodom nositeley traditsii etot opyt okazyvalsya utrachen. Tak, v XVIII v. prakticheski uteryana konstruktsiya kochey, blagodarya kotorym byli osvoeny obshirnye prostranstva Arktiki i Sibiri. Izuchenie kochey parusno-grebnykh sudov, vnesshikh znachitelnyy vklad v osvoenie Sibiri i Dalnego Vostoka imeet davnyuyu istoriyu, odnako krayne ogranichennoe chislo istochnikov i otsutstvie dostovernykh izobrazheniy do sikh por porozhdayut mnozhestvo voprosov otnositelno ikh vneshnego vida i osnastki. Avtory knigi istoriki, spetsialisty po narodnomu sudostroeniyu sobrali voedino noveyshie dannye o kochakh, poluchennye imi v khode ekspeditsiy, arkhivnykh issledovaniy i istoricheskikh rekonstruktsiy. Osobyy interes predstavlyayut materialy raskopok gorodishcha Mangazeya na r. Taz, gde v vechnoy merzlote bylo obnaruzheno bolshoe kolichestvo fragmentov etikh sudov, ispolzovannykh v konstruktsiyakh zhilykh i khozyaystvennykh postroek. Prodolzheniem issledovaniy mozhet stat masshtabnyy istoricheskiy eksperiment: stroitelstvo i osnastka kocha v sootvetstvii s traditsionnoy tekhnologiey i ispytaniya ego v morskikh usloviyakh. Podobnye plavaniya, sopostavimye po masshtabu s pokhodami Tura KHeyerdala i Tima Severina, sposobny predostavit printsipialno novye dannye o sudostroitelnoy praktike russkikh pervoprokhodtsev XVIXVII vv. i podtverdit prioritet nashey strany v osvoenii arkticheskikh regionov
