В книге подробно описываются события, связанные с навигационной аварией советской подводной лодки С-363 в октябре 1981 г в районе главной базы ВМС Швеции - Карлскруне. Эффект произведенный этим событием, сопоставим разве что с приземлением в мае 1987 г. на Красной площади "Цессны-172", пилотируемой германским пилотом Матиасом Рустом. С тех пор на протяжении более 30 лет в Скандинавии не затихают дискуссии по поводу "постоянного вторжения" советских и российских подводных лодок в территориальные воды Швеции и Норвегии. На какой почве рождаются подобные мифы, можно понять, ознакомившись со свидетельствами непосредственного участника перипетий скандальной истории 1981 г. - ветерана Службы внешней разведки полковника Б.Н.Григорьева.
V knige podrobno opisyvayutsya sobytiya, svyazannye s navigatsionnoy avariey sovetskoy podvodnoy lodki S-363 v oktyabre 1981 g v rayone glavnoy bazy VMS SHvetsii - Karlskrune. Effekt proizvedennyy etim sobytiem, sopostavim razve chto s prizemleniem v mae 1987 g. na Krasnoy ploshchadi "TSessny-172", pilotiruemoy germanskim pilotom Matiasom Rustom. S tekh por na protyazhenii bolee 30 let v Skandinavii ne zatikhayut diskussii po povodu "postoyannogo vtorzheniya" sovetskikh i rossiyskikh podvodnykh lodok v territorialnye vody SHvetsii i Norvegii. Na kakoy pochve rozhdayutsya podobnye mify, mozhno ponyat, oznakomivshis so svidetelstvami neposredstvennogo uchastnika peripetiy skandalnoy istorii 1981 g. - veterana Sluzhby vneshney razvedki polkovnika B.N.Grigoreva.
Expected