Недавно на широкие экраны вышел фильм Николая Хомерики «Ледокол», вызвавший новый подъем интереса к полярным исследованиям у широкой публики. Реальные события, вдохновившие создателей картины, действительно происходили в 1985 году. Тогда ледокольное судно «Михаил Сомов» (в картине оно называется «Михаил Громов») на 133 дня попало в ледовый плен у побережья Антарктиды. История эта, безусловно, достойна быть увековеченной средствами кинематографа.Однако если для художественного произведения главное — взаимоотношения персонажей, драматичные и комичные, а также захватывающие дух спецэффекты, то в жизни основной накал страстей был связан с операцией по спасению «Сомова». Дизельный ледокол «Владивосток» спешно шел к нему на выручку через «ревущие сороковые» в самый неблагоприятный сезон. Нерассчитанное на сильные шторма судно крепко потрепало — крены его корпуса достигали порой 45 градусов. Волны сорвали с креплений перевозимые на палубе бочки с горючим для вертолета, покорежили открытое всем ветрам оборудование. Но самое трудное началось позже — мощности дизель-электрохода не хватало, чтобы справиться со сковавшими «Сомова» мощными льдами. Конечно, атомоход расколол бы их без труда, но Антарктида — безъядерная зона и закрыта для судов подобного класса. Приходилось обходиться тем, что есть. В сложившейся ситуации шансов на успех было немного, и все же руководитель экспедиции Артур Чилингаров принял рискованное решение — бороться до конца.Летопись ледокольного флота России изобилует подобными историями. Много раз наши полярные моряки доказывали, что им нет равных по храбрости и мастерству судовождения в высоких широтах.Автор этой книги, историк Никита Кузнецов на основе документов и фактов рассказывает о подлинной судьбе «Сомова» и об эпизоде, ставшем отправной точкой для создателей фильма.
Nedavno na shirokie ekrany vyshel film Nikolaya KHomeriki Ledokol, vyzvavshiy novyy podem interesa k polyarnym issledovaniyam u shirokoy publiki. Realnye sobytiya, vdokhnovivshie sozdateley kartiny, deystvitelno proiskhodili v 1985 godu. Togda ledokolnoe sudno Mikhail Somov (v kartine ono nazyvaetsya Mikhail Gromov) na 133 dnya popalo v ledovyy plen u poberezhya Antarktidy. Istoriya eta, bezuslovno, dostoyna byt uvekovechennoy sredstvami kinematografa.Odnako esli dlya khudozhestvennogo proizvedeniya glavnoe vzaimootnosheniya personazhey, dramatichnye i komichnye, a takzhe zakhvatyvayushchie dukh spetseffekty, to v zhizni osnovnoy nakal strastey byl svyazan s operatsiey po spaseniyu Somova. Dizelnyy ledokol Vladivostok speshno shel k nemu na vyruchku cherez revushchie sorokovye v samyy neblagopriyatnyy sezon. Nerasschitannoe na silnye shtorma sudno krepko potrepalo kreny ego korpusa dostigali poroy 45 gradusov. Volny sorvali s krepleniy perevozimye na palube bochki s goryuchim dlya vertoleta, pokorezhili otkrytoe vsem vetram oborudovanie. No samoe trudnoe nachalos pozzhe moshchnosti dizel-elektrokhoda ne khvatalo, chtoby spravitsya so skovavshimi Somova moshchnymi ldami. Konechno, atomokhod raskolol by ikh bez truda, no Antarktida bezyadernaya zona i zakryta dlya sudov podobnogo klassa. Prikhodilos obkhoditsya tem, chto est. V slozhivsheysya situatsii shansov na uspekh bylo nemnogo, i vse zhe rukovoditel ekspeditsii Artur CHilingarov prinyal riskovannoe reshenie borotsya do kontsa.Letopis ledokolnogo flota Rossii izobiluet podobnymi istoriyami. Mnogo raz nashi polyarnye moryaki dokazyvali, chto im net ravnykh po khrabrosti i masterstvu sudovozhdeniya v vysokikh shirotakh.Avtor etoy knigi, istorik Nikita Kuznetsov na osnove dokumentov i faktov rasskazyvaet o podlinnoy sudbe Somova i ob epizode, stavshem otpravnoy tochkoy dlya sozdateley filma.
Recently on wide screens there was a film of Nikolay Khomeriki "Icebreaker", which caused a new upsurge of interest in polar research among the General public. The actual events that inspired the creators of the film, actually happened in 1985. Then icebreaking vessel "Mikhail Somov" (in the picture it's called "Mikhail Gromov") for 133 days got to ice captivity off the coast of Antarctica. This story is definitely worthy to be immortalized by means of film.However, if art works main — character relationships, dramatic and comical, as well as breathtaking special effects, in life's main passions has been associated with the rescue operation "Luba". Diesel-powered icebreaker "Vladivostok" hastily went to his rescue through the "roaring forties" in the most unfavorable season. Unsettled to severe storm the ship firmly patted the rolls of his body sometimes reaches 45 degrees. Waves tore off the mounts carried on the deck barrels of fuel for the helicopter, got all twisted that way open to all the winds of the equipment. But it was too late — power diesel-electric ship was not enough to cope with bound "Luba" thick ice. Of course, the submarine would split them without difficulty, but Antarctica is nuclear-free zone and closed to vessels of this class. Had to make do with what we have. In this situation, the chances of success were few, and yet the head of the expedition Arthur Chilingarov took a risky decision — to fight to the end.Chronicle of the icebreaker fleet of Russia is replete with similar stories. Many times our Arctic seamen argued that they have no equal in courage and skill of navigation in high latitudes.The author of this book, the historian Nikita Kuznetsov on the basis of documents and facts tells us about our true destiny "Luba" and the episode became the starting point for movie makers.
Expected